Radovi na izgradnji deonice autoputa “Miloš Veliki” od Pakovraća do Požege odvijaju se planiranom dinamikom i ulaze u završnu fazu, bez većih tehničkih prepreka. Ova dionica predstavlja ključni segment budućeg autoputa Beograd – Bar, čija će kontaktna tačka sa Crnom Gorom biti u mjestu Boljare. Prema informacijama koje prenosi portal Investitor.me, intenzivno se radi na poddeonici četiri, koja spaja tunel Laz i tunel Munjino brdo.
Stepen fizičke realizacije predviđenih radova na ovoj poddeonici dostigao je više od 86 odsto. Preostali su završni radovi, uključujući postavljanje habajućeg sloja kolovozne konstrukcije, uređenje putnog pojasa i postavljanje zaštitne žičane ograde.
Najdublji usjek na ovoj deonici autoputa nalazi se u Negrišorima, gdje je dubina iskopanog terena dostigla preko 24 metra. Tokom radova na ovom dijelu trase iskopano je više od 300 hiljada kubika materijala, a sada su u toku završni radovi na uređenju putnog pojasa. Šef nadzora Vladimir Petrović, u izjavi za agenciju RINA, istakao je da su u tunelu Laz završeni svi građevinski radovi, kao i radovi na elektromašinskom opremanju tunela.
Očekuje se da uskoro dođe do puštanja pod stalni napon elektroenergetskog napajanja, što je preduslov za početak funkcionalnih ispitivanja svih sistema – elektroenergetskog napajanja, telekomunikacija i sistema za automatsko upravljanje. U desnoj tunelskoj cijevi Munjino brdo trenutno su u završnoj fazi radovi na sekundarnoj podgradi i izgradnji kablovskih kanala ispod pješačkih staza. Radovi se izvode u skladu s planiranom dinamikom, bez većih tehničkih problema. U lijevoj tunelskoj cijevi, koja je probijena 24. decembra, u toku su završni radovi na primarnoj podgradi, podnožnim svodovima i sekundarnoj podgradi, što predstavlja ključni segment završnih građevinskih zahvata.
Iako je prvobitno bilo najavljeno da će deonica od Preljine do Požege biti završena do kraja 2021. godine, u međuvremenu je u saobraćaj pušten samo segment do Pakovraća. Prošle godine, iz Puteva Srbije poručeno je da bi završetak preostalih dvadesetak kilometara mogao da potraje još godinu dana, dok je tadašnji ministar saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić izjavio da će posao biti završen do 1. juna 2025. godine. Radovi na ovoj trasi od ključnog su značaja ne samo za povezivanje zapadnog dijela Srbije sa Beogradom, već i za realizaciju dugoročnog infrastrukturnog projekta povezivanja Srbije i Crne Gore autoputem.
Završetkom ovog dijela trase, Crna Gora će biti jedan korak bliže boljoj drumskog povezanosti sa Srbijom, što će značajno doprinijeti ekonomskom i turističkom razvoju obje zemlje. Nakon završetka deonice od Preljine do Požege, planirana je dalja gradnja autoputa ka crnogorskoj granici, gdje će se spojiti sa crnogorskim autoputem “Princeza Ksenija”. Ovaj infrastrukturni poduhvat dugoročno će promijeniti transportnu mapu Balkana i donijeti nove mogućnosti za brži i efikasniji protok robe i putnika.