Hladni zimski dani donose dobro poznatu dilemu među vozačima – da li je potrebno zagrevati motor automobila na leru pre vožnje? Na prvi pogled, logično je pretpostaviti da motor, kao i ljudski organizam, treba da se “zagreje” pre nego što bude spreman za punu funkcionalnost. Međutim, mišljenja stručnjaka su podeljena, što dodatno zbunjuje vozače.
Dok jedni tvrde da je ova praksa relikt prošlih vremena, kada su automobili imali motore sa karburatorima, drugi, poput iskusnog mehaničara Jovana Pokrajca, smatraju da zagrevanje motora i dalje ima ključnu ulogu u njegovom očuvanju.
Kako Pokrajac ističe, motor, kao i svaki precizan mehanizam, ne funkcioniše optimalno dok ne dostigne odgovarajuću radnu temperaturu. On objašnjava da hladni start može dovesti do povećanog habanja delova motora, zbog čega preporučuje kratko zagrevanje pre nego što se krene sa vožnjom.
- Motor, kada je hladan, ima delove koji su skupljeni zbog niske temperature. Pri startovanju, dok se ne zagreje, dolazi do većeg trenja i habanja klipova, karika i ostalih delova. To je posebno izraženo na temperaturama ispod nule. Zato je preporučljivo da automobil ostane u mestu na leru najmanje 5 minuta – objašnjava Pokrajac za Telegraf.rs.
Dodaje da je proces zagrevanja posebno važan kod dizel motora, koji su osetljiviji na niske temperature. Prema njegovim rečima, ni jedno moderno rešenje, poput elektronskog ubrizgavanja goriva, ne može potpuno eliminisati štetne efekte hladnog starta.
Za optimalno zagrevanje, Pokrajac preporučuje da motor radi na leru između 5 i 10 minuta, u zavisnosti od spoljašnje temperature.
- Na temperaturama ispod nule, idealno je da motor dostigne bar 20-30 stepeni pre nego što krenete sa vožnjom. Ovo nećete videti odmah na instrument tabli, ali možete pratiti vreme rada motora – objašnjava on.
Pokrajac dodaje da, ukoliko ste u žurbi, čak i kratko zagrevanje od dva-tri minuta može značajno smanjiti habanje motora.
Brz početak vožnje nakon startovanja motora može izazvati ozbiljne probleme. Kako Pokrajac ističe, hladan motor radi pod povećanim stresom, a delovi se šire i skupljaju zbog temperaturnih razlika. To dovodi do većeg habanja materijala, posebno klipova i cilindara.
- Prilikom hladnog starta, trenje između delova je povećano. To je slično kao kada bismo mi, bez zagrevanja, odmah krenuli da trčimo – kaže Pokrajac i dodaje: – Da vidim tog stručnjaka koji će reći da nije potrebno grejati motor.
Iako Pokrajac naglašava značaj zagrevanja motora, stručnjaci za ekologiju ističu da produženo stajanje automobila na leru povećava emisiju štetnih gasova. Rešenje? Kombinacija kraćeg zagrevanja i blage vožnje na niskim obrtajima dok motor ne dostigne optimalnu temperaturu.
Zaključno, zagrevanje motora po hladnom vremenu ima svoje prednosti i može produžiti vek trajanja automobila, ali važno je balansirati između brige za mehaniku vozila i ekološke svesti.
Izvor Telegraf.rs/Sandžak Danas