Izgradnja autoputa Miloš Veliki predstavlja jednu od najznačajnijih infrastrukturnih investicija u Srbiji, koja ima za cilj ne samo povezivanje glavnih privrednih centara, već i jačanje saobraćajne mreže ka jugozapadnim dijelovima zemlje. Poseban značaj ima dionica koja će povezati Požegu s Dugom Poljanom i Boljarima, odnosno Sandžakom i granicom s Crnom Gorom, otvarajući potpuno nove mogućnosti za regionalni razvoj i međunarodni tranzit.
Radovi na izgradnji ove strateške saobraćajnice već su u toku, a cjelokupna dionica od Požege do Duge Poljane bit će dugačka 74,73 kilometra, dok će cijeli pravac do Boljara dostići ukupnu dužinu od 107,5 kilometara. Ova dionica će biti dio važne trase koja će ubrzati putovanje iz Beograda prema jugozapadu Srbije i omogućiti lakši pristup Sandžaku, a potom i Crnoj Gori.
-
Tuneli i mostovi na najzahtjevnijoj trasi
Dionica ka Dugoj Poljani bit će jedna od tehnički najzahtjevnijih u Srbiji, s brojnim tunelima, mostovima i nadvožnjacima koji će savladati kompleksan reljef Pešterske visoravni. Tuneli Laz i Munjeno Brdo već su probijeni i predstavljaju dva najduža tunela na autoputnoj mreži Srbije. Tunel Laz ima dvije odvojene tunelske cijevi, lijeva dužine 2842,5 metara, a desna 2662,33 metara. Munjeno Brdo također ima dvije tunelske cijevi, lijeva dužine 2745,75 metara, a desna 2726,46 metara. Ventilacija u oba tunela je uzdužna i osigurana pomoću ukupno 52 mlazna ventilatora.
Na ovoj dionici izgrađeno je i 12 mostova, 4 nadvožnjaka i 13 potpornih konstrukcija. Dva najveća mosta su M15 dužine 262 metra, u koji je ugrađeno preko 10.000 metara kubnih betona i više od 1300 tona armature, i most M28 dužine 375 metara, s preko 15.000 metara kubnih betona i 2000 tona armature. Izvedeno je i osiguranje kosina s lijeve strane autoputa na kosinama K17, K19 i K21, gdje je postavljeno 675 šipova ukupne dužine preko 6700 metara.
Regulacija vodotokova bila je ključna na ovom potezu, pri čemu je regulacija Markovačkog potoka izvedena u dužini od 1639 metara. Najdublji iskop na ovoj dionici dostigao je 25 metara, a ukupno je iskopano oko 650.000 metara kubnih materijala.
-
Brža veza Sandžaka sa Srbijom i Crnom Gorom
Pored unutrašnje povezanosti, autoput Miloš Veliki otvorit će i nove mogućnosti za povezivanje Srbije s Crnom Gorom i Bosnom i Hercegovinom. Ova trasa bit će ključna za brže putovanje i olakšanje teretnog saobraćaja ka crnogorskim lukama, što će imati pozitivan utjecaj na privredu obje zemlje.
Predviđeno je da će put od Beograda do Duge Poljane trajati svega dva i po sata, što je znatno kraće nego što je to danas moguće. Time će Novi Pazar, Sjenica i cijeli Pešterski region dobiti mnogo bolju povezanost s ostatkom zemlje, što će doprinijeti boljoj mobilnosti stanovništva i razvoju lokalnih privrednih potencijala.
Nastavak radova od Požege ka Dugoj Poljani uključuje izgradnju modernih saobraćajnica sa svim neophodnim infrastrukturnim elementima – tunelima, mostovima, petljama i sigurnosnim sistemima koji će osigurati sigurnu i efikasnu vožnju. Planirano je da kompletna dionica bude puštena u saobraćaj u narednih nekoliko godina, a njena realizacija označit će kraj dugogodišnje izolacije pojedinih dijelova Sandžaka.
Za napajanje tunela predviđena su dva nezavisna izvora električne energije, dvostrano napajanje i dizel agregati u slučaju incidentnih situacija. U tunelima su postavljene SOS i hidrantske niše na razmaku manjem od 150 metara, kao i putevi evakuacije i poprečni prolazi za vozila i pješake.
U ovom trenutku u tunelima Laz i Munjeno Brdo već je iskopano 1.500.000 kubnih metara materijala, ugrađeno 130.000 kubnih metara betona u primarne obloge, 200.000 kubnih metara betona u sekundarne obloge, 35.600 tona armature, 36.000 kubnih metara drobljenog kamenog agregata i 51.000 tona asfalta.
Sa izgradnjom ovog autoputa, Pešter i Sandžak dobivaju savremenu saobraćajnu povezanost koja će regionu omogućiti novi razvojni zamah i bolje životne uvjete za stanovnike. POgledajte tv prilog ispod teksta.