Proizvodnja automobila u Njemačkoj doživjela je drastičan pad od 8,1% u julu, dodatno pogoršavajući krizu u ovoj ključnoj industriji. Prodaja je u slobodnom padu ne samo na domaćem tržištu, već i na polju izvoza, koji je nekada bio oslonac njemačke privrede. Proizvodnja je sada 10% ispod nivoa iz vremena prije pandemije, što je ozbiljno povećalo rizik od tehničke recesije u najjačoj evropskoj ekonomiji.
BMW i Volkswagen na rubu ponora
Nekadašnji lideri autoindustrije, BMW i Volkswagen, suočavaju se s nezapamćenim problemima. BMW je nedavno povukao 1,5 miliona vozila zbog tehničkih problema s kočionim sistemom, što je rezultiralo padom vrijednosti akcija za 11%. Ovaj tehnički neuspjeh uzdrmao je cijeli sektor, povukavši sa sobom dionice Mercedes-Benza, Porschea, Stellantisa i Renaulta, koje su pale između 3% i 5%.
Volkswagen je suočen s još težom situacijom – prvi put u 87 godina razmatra zatvaranje svojih pogona u Njemačkoj. Ovaj gigantski proizvođač već je najavio ukidanje garancija za posao, što otvara mogućnost masovnih otpuštanja radnika od 2025. godine, dok se suočava sa sve jačom konkurencijom iz Kine.
Električna vozila: Spas ili prokletstvo za evropsku autoindustriju?
Ono što je započelo kao utrka za vodstvo u proizvodnji električnih automobila, sada se čini kao pogubna borba nizbrdo za Evropu. Kineski brendovi kao što su BYD i Chery preuzimaju primat s konkurentnijim cijenama i modelima koji osvajaju globalno tržište. Chery je čak odgodio proizvodnju svog električnog modela Omoda 5 u Barceloni do 2025. godine, što dodatno baca sjenu na budućnost evropske automobilske industrije.
Rast konkurencije i pad proizvodnje
Njemačka autoindustrija trpi posljedice zbog kašnjenja u prelasku na električna vozila, ali i zbog rastuće konkurencije iz Kine. Proizvodnja automobila pala je za 8,1% u julu, a industrija je suočena s padom prodaje, kako na domaćem tako i na inostranom tržištu. Rat u Ukrajini i rastući troškovi energije dodatno su destabilizirali tržište, ostavljajući evropske proizvođače u nezavidnom položaju.
Radna mjesta u opasnosti
Uprkos relativno niskoj stopi nezaposlenosti od 6%, radna mjesta koja se gube u automobilskoj industriji spadaju među najkvalifikovanija i najbolje plaćena. Ovaj sektor je već izgubio 6,5% radnih mjesta u posljednjih nekoliko godina, a predviđa se da će se taj trend nastaviti. Konsultantska kuća Horváth upozorava da bi do 60% kompanija moglo smanjiti broj zaposlenih u narednih pet godina.
Evropski auto sektor na prekretnici
Starom poslovnom modelu zasnovanom na jeftinoj energiji i snažnoj izvoznoj potražnji očigledno je došao kraj. Evropa se suočava s krizom bez presedana, gdje bi Volkswagen mogao biti samo prvi u nizu giganata koji zatvaraju svoje tvornice. Ako se hitno ne preduzmu koraci za restrukturiranje industrije, budućnost evropske autoindustrije mogla bi postati sve neizvjesnija.