U prvoj polovini 2024. godine, Njemačka željeznica (Deutsche Bahn) suočila se s gubitkom od 1,2 milijarde eura. Štrajkovi, ekstremne vremenske prilike, gradilišta i slaba potražnja značajno su pogoršali rezultate ovog državnog koncerna u odnosu na prethodnu godinu, saopćila je kompanija.
- Otkazi za 30.000 radnika
Odgovor na loše poslovanje je ukidanje oko 30.000 radnih mjesta u narednih pet godina, izjavio je financijski direktor Levin Hole. Radna mjesta će biti ukinuta prvenstveno u administraciji, a planirano je da se već ove godine ukine oko 1.500 radnih mjesta. Digitalizacijom i automatizacijom, administrativne procese će u budućnosti obavljati manji broj zaposlenih. “U budućnosti moramo imati više željeznice s manje ljudi,” naglasio je Hole.
- Dostignuta granica učinka
Prema mišljenju uprave, loš rezultat je posljedica negativnih vanjskih faktora. Ekstremni vremenski uvjeti neviđenih razmjera dodatno su pogoršali operativnu i financijsku situaciju u putničkom i teretnom saobraćaju. “Ekstremni vremenski uvjeti neviđenih razmjera gurnuli su željezničku infrastrukturu, kojoj je već bilo potrebno renoviranje, do granica mogućnosti,” rekao je šef željeznice Luc.
Pored vremenskih uvjeta, pala je i potražnja za željezničkim prevozom. U prvih šest mjeseci 2024. godine, 64,2 milijuna putnika koristilo je međugradske vozove, što je šest posto manje nego u istom periodu prošle godine.
Tačnost međugradskih vozova u prvoj polovini godine bila je 62,7 posto, što je značajno pogoršanje u odnosu na 70 posto koliko je bilo planirano. Stopa tačnosti za ukupni putnički saobraćaj iznosila je 90,1%.
- Jun – najgori i najbolji mjesec
Posebno kritičan bio je jun mjesec: poplave, oštećenja brana i klizišta značajno su utjecali na željeznički saobraćaj. Gotovo svaki drugi voz je kasnio, a stopa tačnosti bila je 52,9 posto. Ipak, jun je također bio mjesec s najvećom prodajom u povijesti željeznice zahvaljujući Europskom prvenstvu u nogometu.
Logistička kompanija DB Schenker, koja inače dobro posluje, nije uspjela nadoknaditi gubitke. Ostvarili su operativni profit (EBIT) od 520 milijuna eura, što je oko 100 milijuna eura manje nego u istom periodu prošle godine.
- Optimizam uprkos svemu
Šef željeznice Rihard Luc vjeruje da će željeznica ponovo biti u plusu do kraja godine, barem operativno, prije isplate kamata i poreza. Kompanija je prošle godine unaprijed ulagala u infrastrukturu i očekuje značajna sredstva od države za 2024. godinu.
- Potrebne hitne mjere
S obzirom na loše rezultate, savezni ministar saobraćaja Folker Vising naglasio je hitnu potrebu za akcijom. “Moramo što brže dovesti željezničku mrežu u stanje koje će zadovoljiti veliku potražnju i za putnički i za teretni saobraćaj,” izjavio je Vising.
Njemačka vlada je stavila na raspolaganje financijska sredstva i stvorila pravni osnov za opću obnovu željezničke mreže. Željeznica je započela plan obnove koji uključuje radove na 40 prometnih dionica u dužini od oko 4.000 kilometara. Prva na redu je trasa između Frankfurta na Majni i Manhajma, čiji su radovi počeli dan nakon završetka Europskog prvenstva u nogometu.