ZELENO SVJETLO ZA TREĆU DIONICU AUTOPUTA: Sandžak sve bliže modernoj saobraćajnoj vezi
Zeleno svjetlo za treću dionicu autoputa donosi novi korak ka povezivanju sjevera Crne Gore sa Srbijom. Nakon dobijene ekološke saglasnosti, projekat vrijedan oko 880 miliona eura ulazi u narednu fazu pripreme, a trasa će obuhvatiti Andrijevicu, Berane, Bijelo Polje i Boljare.
Nakon što su zvanično počeli pripremni radovi na drugoj dionici autoputa od Mateševa do Andrijevice, iz kompanije Monteput stigla je još jedna važna vijest za razvoj sjevera Crne Gore. Agencija za zaštitu životne sredine dala je saglasnost i za treću dionicu autoputa, koja će povezivati Andrijevicu i Boljare.Riječ je o projektu procijenjene vrijednosti od oko 880 miliona eura, kojim će se izgraditi približno 49 kilometara moderne autoputne saobraćajnice, projektovane za brzine između 100 i 120 kilometara na sat.
Tri petlje, deset tunela i 25 mostova
Prema idejnom rješenju, buduća dionica biće podijeljena na dvije sekcije – od Andrijevice do petlje Crnča i od Crnče do Boljara.Na cijeloj trasi planirana je izgradnja:
- 49 kilometara autoputa,
- tri saobraćajne petlje,
- 10 tunela,
- 25 mostova,
- četiri saobraćajne trake širine po 3,5 metra.
Prvih 14 kilometara biće građeno prema drugoj varijanti idejnog rješenja, dok će ostatak trase biti izveden prema prvoj varijanti.
Trasa prati dolinu Lima i povezuje ključne gradove
Treća dionica počinje kod denivelisane raskrsnice Andrijevica 1, gdje se nastavlja na prethodno planirani dio autoputa. Odmah nakon toga predviđena je i petlja Andrijevica 2, koja će omogućiti vezu sa budućom brzom saobraćajnicom prema Čakoru.Dalje trasa prati dolinu Lima, uz niz tunela i mostova kojima će se savladavati zahtjevan planinski teren. U zoni Berana planirana je velika petlja koja će grad direktno povezati sa autoputem, kao i moderno odmorište sa benzinskom stanicom.
Nakon Berana autoput prelazi dolinu rijeke Bistrice, zatim više puta premošćuje Lim i nastavlja prema Štitarima, gdje je takođe planirano odmorište sa pratećim sadržajima.Kod petlje Crnča autoput će biti povezan sa magistralnim putem Berane – Bijelo Polje, dok će se završetak dionice nalaziti u Boljarima, gdje je predviđeno spajanje sa budućim autoputem kroz Srbiju prema Požegi i Beogradu.
Povoljnije rješenje za Berane
Jedna od najvažnijih novosti odnosi se na trasu kroz područje Berana. Usvojena je takozvana padinska varijanta, koja zaobilazi gusto naseljene dijelove grada.To znači da autoput neće prolaziti dolinskim dijelom kroz naselja poput Lužca, Dolca i Beransela, već će biti izgrađen znatno iznad njih, kroz brdski teren.
Prema planovima, autoput će na teritoriju opštine Berane ući kod sela Vinicka, a zatim će se nastaviti padinskom trasom iznad prigradskih naselja, čime će biti izbjegnuto rušenje većeg broja stambenih objekata i značajno smanjen uticaj na lokalno stanovništvo.
Očekuje se snažan razvoj sjevera
Dobijanje ekološke saglasnosti za treću dionicu predstavlja jedan od ključnih koraka prije početka realizacije ovog velikog infrastrukturnog projekta.Uz već pokrenute aktivnosti na dionici Mateševo – Andrijevica, nastavak priprema za pravac Andrijevica – Berane – Bijelo Polje – Boljare dodatno učvršćuje očekivanja da će izgradnja autoputa unaprijediti povezanost sjevera Crne Gore, olakšati privredni razvoj, privući nove investicije i poboljšati uslove za život stanovnika ovog dijela države.