Vlada Republike Srbije napravila je novi korak ka realizaciji jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u regionu – autoputa Beograd–Sarajevo, a posebnu pažnju izazvala je dionica koja vodi preko zapadne Srbije i Sandžaka prema Bosni i Hercegovini.
Na sjednici Vlade usvojena je odluka o formiranju posebne Radne grupe koja će voditi pregovore i pripremati realizaciju projekta na trasi od petlje Prilipac do petlje Požega. Upravo taj dio smatra se ključnim za buduće povezivanje Sandžaka sa glavnim saobraćajnim koridorima Srbije i BiH.
Ministar zadužen za odnose sa dijasporom i regionalni razvoj, Usame Zukorlić, poručio je da ovaj projekat predstavlja istorijsku šansu za razvoj regiona koji je decenijama bio saobraćajno zapostavljen.
Prema njegovim riječima, autoput neće donijeti samo brže putovanje prema Beogradu i Sarajevu, već i nove investicije, otvaranje radnih mjesta, razvoj turizma i jače povezivanje građana Sandžaka sa regionom i dijasporom.
– Godinama smo insistirali da Sandžak ne ostane po strani kada je riječ o velikim državnim projektima. Moderne saobraćajnice znače ekonomsku sigurnost, nova ulaganja i ostanak mladih ljudi na ovim prostorima – poručio je Zukorlić.
Nova Radna grupa ima zadatak da pregovara sa potencijalnim izvođačima radova, definiše vrijednost projekta, tehničke detalje i uslove budućeg komercijalnog ugovora, ali i da prati dinamiku realizacije jednog od najvećih infrastrukturnih poduhvata na Balkanu.
Poseban značaj ove trase ogleda se u činjenici da će Sandžak prvi put dobiti direktniju i moderniju vezu sa dva velika regionalna centra – Beograd i Sarajevo. Očekuje se da bi upravo bolja putna infrastruktura mogla ubrzati dolazak investitora, razvoj industrijskih zona i jačanje privrede u gradovima poput Novi Pazar, Tutin i Sjenica.
Podsjetimo, planirana su dva kraka autoputa Sarajevo–Beograd. Prvi pravac ide preko Tuzle, Brčkog i Bijeljine i povezuje se sa autoputem Beograd–Zagreb kod Kuzmina, dok drugi krak prolazi preko Višegrada i Užica, te se kod Požege spaja sa koridorom prema Čačku i Beogradu.
Dio trase kroz Srbiju već se nalazi u poodmakloj fazi izgradnje, dok su pojedine dionice u Bosni i Hercegovini u fazi pripreme i realizacije.