NOVI PAZAR – Iako Grad Novi Pazar za funkcionisanje javnog prevoza na godišnjem nivou izdvaja oko 700.000 eura, brojni građani smatraju da usluga koju dobijaju nije ni približno na nivou novca koji se ulaže. Najveće zamjerke odnose se na neredovne polaske, nepoštovanje reda vožnje i činjenicu da pojedini autobusi, kako tvrde putnici, često uopšte ne saobraćaju.
„Nema ovdje da se zna u koje vrijeme autobus dolazi. Kad bi ljudi imali pouzdane informacije, sigurno bi ga više koristili. Ovako samo čekamo i nagađamo“, kaže jedan od građana Novog Pazara.
Drugi sagovornik ističe da problem nije samo kašnjenje, već potpuna neizvjesnost.
„Nepodnošljivo je. Čekaš na stanici, nema nikakvog reda ni rasporeda. Kud idu te pare, ko zna. Građani plaćaju karte, a opet nemaju sigurnu uslugu“, navodi on.
Posebno ogorčenje izaziva činjenica da se za subvencionisanje gradskog i prigradskog prevoza izdvajaju značajna sredstva iz budžeta.
„To je problem onih koji daju novac. Ako nema usluge, ne bi trebalo ni da bude para. Građani imaju pravo da znaju za šta se troši njihov novac“, smatra jedan od anketiranih građana.
-
Problemi godinama bez trajnog rješenja
Gradski prevoz već duže vrijeme predstavlja jednu od tema na koju stanovnici Novog Pazara najčešće ukazuju. Na terenu se mogu čuti gotovo identične primjedbe – autobusi kasne, pojedini polasci se preskaču, a informacije o redu vožnje teško su dostupne.
„Vidim autobus samo kad slučajno prođe. Nekad ih je bilo mnogo više. Danas se čovjek ne može osloniti na gradski prevoz“, kaže jedan od putnika.
Iz lokalne samouprave priznaju da postoje određeni problemi u funkcionisanju javnog prevoza, ali navode da rade na njihovom rješavanju. Prema riječima predstavnika gradske uprave, Novi Pazar tokom školske godine mjesečno izdvaja oko 1,6 miliona dinara za prevoz učenika, dok se za besplatan prevoz penzionera i određenih kategorija stanovništva obezbjeđuje dodatnih 1,2 miliona dinara mjesečno. Pored toga, za subvencionisanje javnog prevoza izdvajaju se i dodatna sredstva koja, prema raspoloživim podacima, iznose oko 4,5 miliona dinara mjesečno.
„Moramo zajednički raditi na unapređenju ove komunalne usluge i pronaći način da sist
em bude efikasniji i dostupniji građanima“, poručuju iz lokalne samouprave.
Sandžaktrans bez odgovora
Dodatnu zabrinutost izaziva činjenica da javnost još nema odgovor prevoznika na brojne primjedbe putnika.
Redakcija portala A1 navodi da je još prije nekoliko mjeseci zatražila izjavu od kompanije Sandžaktrans, ali odgovor nije stigao. Nakon ponovnog kontakta obećano je da će izjava biti dostavljena naknadno, međutim do emitovanja priloga nisu odgovorili ni na zahtjeve ni na telefonske pozive novinara.
Dok gradska uprava i prevoznik razmjenjuju nadležnosti, građani poručuju da ih zanimaju konkretna rješenja, a ne objašnjenja.
„Ne tražimo luksuz. Samo da autobus dođe kada je predviđeno i da možemo planirati odlazak na posao, u školu ili kod ljekara. To je minimum koji građani zaslužuju“, poručuju Novopazarci.
VIDEO: Pogledajte šta su građani Novog Pazara rekli o stanju u gradskom prevozu i zašto smatraju da sistem ne funkcioniše uprkos stotinama hiljada eura koje se godišnje izdvajaju iz budžeta.
SEO
Fokusna ključna riječ: Gradski prevoz Novi Pazar
SEO naslov: 700.000 eura za gradski prevoz u Novom Pazaru, a građani nezadovoljni: „Autobusi često ni ne dolaze“
Meta opis: Grad Novi Pazar godišnje izdvaja oko 700.000 eura za javni prevoz, ali građani tvrde da autobusi kasne, preskaču polaske i ne poštuju red vožnje.
Ključne riječi: gradski prevoz Novi Pazar, Sandžaktrans, javni prevoz, autobusi Novi Pazar, red vožnje, građani Novi Pazar, lokalna samouprava, subvencije prevozu.












