Berlin, 20. juli 2025 — Nemačka se suočava s najdubljom železničkom krizom u poslednjih 30 godina. Putovanja vozom, nekada simbol tačnosti i efikasnosti, danas su postala iscrpljujuća avantura, dok infrastruktura Deutsche Bahna ne uspeva da izdrži ni osnovne zahteve modernog saobraćaja. Putnici sve češće presedaju, linije se skraćuju, troškovi rastu, a frustracija raste.

Putovanje kao test živaca

Do pre nekoliko godina više od 40 direktnih linija povezivalo je Nemačku sa Švajcarskom. Danas se većina njih prekida u Bazelu, gde putnici moraju da presedaju zbog učestalih kašnjenja nemačkih vozova. Švajcarske federalne železnice (SBB) su uvele stroga pravila: ukoliko voz iz Nemačke kasni više od desetak minuta, ne sme ući u švajcarsku mrežu.

Podaci pokazuju surovu realnost – dok u Švajcarskoj gotovo 99% vozova saobraća na vreme, u Nemačkoj je 2022. godine samo 62% vozova bilo tačno. Godinu dana kasnije, Deutsche Bahn je isplatio gotovo 200 miliona evra odštete putnicima – 70 miliona više nego prethodne godine.

Zapuštena mreža iz 19. veka

Generalni direktor železnice Rihard Luc priznaje: „Nemačke železnice su u najvećoj krizi u poslednje tri decenije.“ Dodaje da je veliki deo železničke mreže, koja pokriva oko 33.500 kilometara, zastareo i sklon kvarovima. Mnogi delovi infrastrukture, uključujući koloseke i signalne sisteme, potiču još iz 19. veka i nespojivi su s modernim digitalnim sistemima.

Megaprojekti, ali i megaproblemi

U pokušaju da se izvuče iz kolapsa, Deutsche Bahn je 2024. pokrenuo projekat „Temeljne renovacije“, fokusiran na 41 ključnu rutu u ukupnoj dužini od 4.200 kilometara. Prva etapa – deonica između Frankfurta i Manhajma – trajala je šest meseci i koštala više od 1,5 milijardi evra, duplo više od planiranog.

Sledeća velika rekonstrukcija odnosi se na rutu Berlin–Hamburg, koja se od 1. avgusta zatvara na devet meseci. Ta linija prevozi 30.000 putnika dnevno, a zameniće je čak 170 autobusa koji će dnevno preći 86.000 kilometara. Putovanje će trajati duže, rute će biti komplikovanije, a troškovi sve veći.

Revizori sumnjaju u isplativost

Savezna kancelarija za reviziju (Bundesrechnungshof) kritikuje Ministarstvo saobraćaja što nije zahtevalo jasnu ekonomsku analizu isplativosti projekta. Upozorava se na manjak radnika, skupu opremu i nekontrolisano povećanje cena građevinskih radova. Zbog toga je plan renovacije produžen do 2036. godine.

Politička borba i budućnost železnice

Ministar saobraćaja Patrik Šnider (CDU) obećao je 107 milijardi evra ulaganja do 2029. godine, ali kroz posebni fond koji zavisi od zaduživanja. Uprkos tome, Federalni zavod za reviziju insistira na strateškoj reformi železničkog sistema, uključujući i razdvajanje infrastrukture i prevoznika kako bi se otvorio prostor za konkurenciju i privatne operatere.

Njemački mit na koljenima

Nekadašnji ponos evropske železnice suočen je s realnošću hroničnog nemara i lošeg upravljanja. Kašnjenja, presedanja, skupi projekti bez kontrole i frustrirani građani – slika su današnjeg stanja. I dok se ulažu milijarde, odgovor na ključno pitanje – kada će vozovi konačno krenuti na vreme – i dalje se ne nazire.

Novi Pazar – Večeras je održana hitna sednica Gradskog štaba za vanredne situacije povodom požara koji već danima tinja na gradskoj deponiji. Prema najnovijim informacijama, vatra je lokalizovana na oko 70% površine, a procene stručnih službi ukazuju da je trenutno situacija stabilnija i pristupačnija za dalju intervenciju.

Zahvaljujući ranije formiranim protivpožarnim tampon zonama, požar se nije proširio na okolnu šumu, što je bio jedan od najvećih rizika u prethodnim danima. Vatrogasci Odeljenja za vanredne situacije ostaju na terenu tokom noći, uz organizovano celonoćno dežurstvo kako bi se pratilo stanje i reagovalo na eventualne promene.

JKP „Gradska čistoća“ je u pripravnosti da u svakom trenutku obezbedi dodatne količine vode za gašenje, dok su i ostala komunalna preduzeća – „Direkcija za izgradnju“ i „Vodovod i kanalizacija“ – angažovana i spremna za podršku.

Trenutno se vatra povukla u ravničarski deo deponije, što omogućava bezbedniji pristup i upotrebu teške mehanizacije. Stručnjaci ističu da voda može da ugasi samo površinski sloj ovakvog požara, te je neophodno njegovo zatrpavanje kako bi se vatra u potpunosti sanirala.

U narednim danima planira se kopanje pristupnog puta, što će omogućiti da mašine siđu direktno na požarište i efikasnije ga ugase iz dubine.

Gradski štab apeluje na građane da ostanu mirni, jer su sve nadležne službe angažovane i situacija je pod kontrolom.

Rijad – 13. oktobar 2025. Princ Al-Valid bin Kaled bin Talal Al Saud, poznat javnosti kao “uspavani princ” zbog svoje dvodecenijske kome, preminuo je u 36. godini života, potvrdila je njegova porodica.

Tragična sudbina mladog saudijskog plemića započela je 2005. godine kada je, tokom studija na vojnoj akademiji u Londonu, doživeo tešku saobraćajnu nesreću. Posledica nesreće bilo je moždano krvarenje koje ga je dovelo u duboku komu. Od tada je bio hospitalizovan u Medicinskom centru kralj Abdulaziz u Rijadu, gde je proveo naredne dve decenije priključen na aparate za održavanje života.

Njegov otac, princ Halid bin Talal bin Abdulaziz, tokom svih godina odbijao je da dozvoli isključenje sina s aparata, uprkos savetima lekara. Verovao je u čudo i nikada nije prestao da se nada oporavku. U više navrata je isticao: “Da je Božija volja bila da umre, on bi umro te noći.”

Vest o smrti princa Al-Valida objavljena je putem društvenih mreža, gde je njegov otac dirljivom porukom potvrdio gubitak:

“S verom u Allahovu volju i odredbu, i s dubokom tugom i žaljenjem, oplakujemo našeg voljenog sina: princa Al-Valida bin Halida bin Talala bin Abdulaziza Al Sauda. Neka mu se Allah smiluje.”

Uprkos dugogodišnjoj komi, princ Al-Valid je bio simbol nade i istrajnosti u Saudijskoj Arabiji. Njegovo stanje je budno pratila javnost, posebno kada su 2019. godine zabeleženi manji pokreti – poput podizanja prsta i okretanja glave – što je u narodu ponovo raspirilo veru u mogući oporavak.

Princ Al-Valid bio je član šire kraljevske porodice – praunuk osnivača moderne Saudijske Arabije, kralja Abdulaziza, unuk princa Talala bin Abdulaziza, a u srodstvu je i sa aktuelnim monarhom, kraljem Salmanom bin Abdulazizom.

Njegova smrt izazvala je brojne reakcije u saudijskoj javnosti, a mnogi građani i zvaničnici odaju poštu porodici koja je godinama istrajavala u svojoj borbi i nadi.

Požar koji je večeras izbio na deponiji Golo brdo kod Novog Pazara, praćen eksplozijom usljed curenja metana, po našim provjerenim informacijama stavljen je pod kontrolu zahvaljujući brzoj reakciji vatrogasaca i službi JKP “Gradska čistoća”. Iako je vatra lokalizovana i trenutno ne prijeti širenju ka obližnjoj šumi, stručnjaci upozoravaju da je ovakva situacija direktna posljedica višednevnih blokada i onemogućavanja redovnih radova na terenu.

Na licu mjesta, zbog prisustva civila i demonstranata, umanjen je broj radnika JKP ‘Čistoća’ koji bi trebalo da sprovode sanaciju i sprječavaju ovakve incidente, jer im blokada onemogućava rad. Upravo zbog toga, usljed rada u smanjenom kapacitetu, kako saznajemo, došlo je do akumulacije metana ispod zatrpanih slojeva otpada, što je izazvalo večerašnju detonaciju i požar.

Ono što zabrinjava jeste tendencija da se ovakve vijesti zloupotrijebe, šire po društvenim mrežama bez konteksta i koriste kao dodatni poziv na proteste i okupljanja. Umjesto da se insistira na saradnji i konstruktivnim rješenjima, stvaraju se dodatne tenzije koje mogu imati ozbiljne posljedice po javnu bezbjednost.

• – Blokada deponije nije rješenje. Naprotiv, ona je sada postala uzrok problema. Onemogućava pristup mehanizaciji, usporava intervencije, a ljudi koji su profesionalno zaduženi za upravljanje otpadom i gašenje požara nisu u mogućnosti da obavljaju svoj posao u punom kapacitetu. Ako se ovako nastavi – ovakve situacije ćemo imati sve češće – poručuje izvor blizak gradskoj upravi.

Stručnjaci i nadležni apeluju na građane da ne šire paniku, te da ne nasjedaju na neprovjerene informacije koje pozivaju na okupljanja bez jasnog cilja. Umjesto toga, naglašavaju važnost saradnje, otvaranja dijaloga i omogućavanja stručnim ekipama da rade svoj posao kako bi se trajno riješio problem sa deponijom Golo brdo.

Na gradskoj deponiji Golo brdo kod Novog Pazara večeras je došlo do snažne eksplozije, a prema zvaničnoj potvrdi Zavoda za javno zdravlje Novi Pazar, uzrok je curenje metana iz unutrašnjih slojeva otpada. Neposredno prije eksplozije, deponiju je zahvatio požar, koji je nastao usljed oslobađanja ovog lako zapaljivog gasa, karakterističnog za duboke naslage smeća u fazi raspadanja.

Prema informacijama sa terena, privatne firme i radnici JKP “Gradska čistoća” zbog blokade deponije Golo brdo nisu bili u mogućnosti da punim kapacitetom gase požar, pa su ubrzanim metodama pokušali da saniraju požar zatrpavanjem zapaljenog otpada zemljom. Međutim, ova intervencija izazvala je nagomilavanje metana, što je rezultiralo detonacijom i izbijanjem novog požara. Na lice mjesta odmah su upućene sve raspoložive jedinice Vatrogasno-spasilačke službe koje sada intenzivno rade na lokalizaciji požara, fokusirajući se na rubne dijelove deponije kako bi spriječili njegovo širenje ka obližnjoj šumi.

Građani koji već danima protestuju protiv neadekvatnog upravljanja otpadom, tvrde da se neposredno prije izbijanja požara čula snažna detonacija. Pristup terenu je otežan zbog višednevnih blokada, što dodatno usložnjava gašenje i prohodnost mehanizacije.

Zavod za javno zdravlje izdao je hitno upozorenje i apelovao na građane da se ne približavaju lokaciji deponije dok traje intervencija.

• – Prisustvo metana u podzemnim slojevima otpada je poznat rizik, ali ovaj incident potvrđuje potrebu za dodatnim mjerama bezbjednosti i kontinuiranim monitoringom – navodi se u zvaničnom saopštenju ZZJZ Novi Pazar.

Nadležni tvrde da je situacija trenutno pod kontrolom i da nema razloga za paniku. Brzom reakcijom vatrogasaca spriječeno je širenje požara izvan deponije, a akcija gašenja i dalje traje. Ekipe ostaju na terenu sve dok se potpuno ne eliminiše svaka mogućnost nove eksplozije.